蛇咬是破胎的最常原因
因坑洞造成內外胎瞬間被壓扁
輪圈蹬到地面 但中間夾層就是壓扁對折的內外胎
所以蛇咬不是2個洞(一側) 就是4個洞(兩側)
個人使用經驗 胎壓最好能有125~135psi ( 請檢視輪圈外胎max 規格)
比較能避免蛇咬發生
當然不能拿標示 MAX 115psi 打到130psi !!
蛇咬真的是所有單車爆胎中, 最常發生的一種, 機率遠高於其他爆胎原因.
自從我蛇咬後, 就苦心鑽研不再爆胎的方法.
首先, 我的 MTB ( 登山車)除了原本輪組上面的一般襯帶之外,
全部一律再包一層高壓襯帶, 以防胎壓過高時, 鋼絲孔或者是鋼絲頭造成的破胎.
(高壓襯帶好像兩條一百五, 還是兩百... 忘了, 裝上去, 少爆兩條內胎, 就值回票價了.)
出門前, 也一定會將胎壓打到 Max Pressure.
這樣子, 除了無法避免的刺穿爆胎外, 幾乎都不會再有爆胎的情況了.
輪圈高壓襯帶
放在輪圈內的一條塑膠製品，用來隔開內胎與鋼絲頭鎖孔用的，因為內胎是軟的在打到高壓時向外擴張撐住外胎，那向內呢？如果沒有襯帶就會往鋼絲頭鎖孔內擠，但通常鋼絲頭鎖孔邊緣金屬是粗糙的，當騎車碰到窟窿或瞬間落差擠壓到內胎時就容易造成內胎磨破掉，還有就是陡下坡時(如仙山正面下、獅頭山元光寺下)因一直在煞車，輪圈高熱會使一般襯帶熔掉，結果就是內胎爆掉，我以前在仙山下坡就碰過一次，那次後才知道什麼是高壓襯帶。
所以高壓襯帶要選擇可耐高壓及耐高熱型的，專門一點的車行及奇摩都有在賣，一條100左右。另外有的輪組鎖鋼絲頭設計是沒有鋼絲頭鎖孔的，這類輪組就不需要裝高壓襯帶了。
我公路車爆胎. 出發前, 將胎壓打到 120psi, 內外胎幾乎全新, 沿途也很小心地閃躲路上的小石子.
為甚麼, 我都已經這麼注意了, 爆胎的厄運還是降臨在我的身上呢?
因此, 我特地將內胎慢慢卸下, 一點一點的找, 想看看到底發生了甚麼事情.
當我拉出一段內胎後, 挖, 好大的一個洞, 直經約 1.5cm, 沒得補了.
難過的抽出整條內胎, 默哀三分鐘後, 然後跟他說掰掰, 把它丟進垃圾桶.
重頭戲來了, 朝輪框一看, 發現兇手, 這可不是氣嘴孔喔.
胎櫬完全承受不了來自內胎的壓力, 朝鋼絲孔方向爆裂.
內胎, 當然直接劃向銳利的鋼絲孔, 接著遊戲結束.
找到原因後, 騎了兩個鐘頭的 MTB, 跑去買了兩條米其林 130psi 高壓襯帶回來.
將原本的胎櫬拆下來, 因為每一個鋼絲孔都快要爆了, 讓它們留在框上, 也無法發揮多大的效果.
最後, 換上新買的米其林襯帶, 大公告成.
建議車友
花800~1200的立式打氣桶
可以方便你每週六日騎乘時
可以隨時打氣
至於單車上的隨身打氣桶
他是救急用
有沒有壓力計其實沒差別
登山車出外破胎後打氣
用手感就可以知道是否超過安全值 (上下限)
公路車出外破胎打氣
別指望那小小的打氣桶 能幫你打飽到130以上(高級款除外)
救急而已 , 等騎到有車店後再補打氣.
大概買個三五百的就不錯用了
這類打氣桶有幾種規格
舊款的隨身打氣桶 有分法式和美式嘴
目前市面上的大部分都是通用型
至於家用的立式打氣桶
我自已用國產GIRO的頂級鋁合金款
是我用過最好用的
比PARK 一些大品牌都還好用 (穩固 , smart 氣嘴, 按壓方便)
又可以打到160PSI以上